Pascal Staelens•6 jaar geleden Zoals bij tal van andere initiatieven te lezen valt, zijn er veel opmerkingen omtrent mobiliteit en in het bijzonder de fietsveiligheid. Geef toe, beste bestuurders, het is niet meer niet meer van deze tijd zoals de verkeersstromen nu lopen. Jongeren halen op latere leeftijd hun rijbewijs of zelfs helemaal niet meer. "Waarom, zou ik? Het is toch mee stilstaan, dan rijden!" En toch blijft onze verkeersinfrastuctuur hoofdzakelijk op koning auto toegespitst. het is toch niet alleen voor grote stad weggelegd om de mensen op de fiets door de stad te krijgen. VEILIG naar en door de stad te krijgen. Utrecht kan het! Kopenhagen kan het! Gent is er mee bezig! Lokeren niet?Voor alle duidelijkheid: er zijn al tal van mooie verwezenlijkingen in Lokeren. Ik denk maar aan het fietspad langs de Durme (Sportlaan), aan de oude spoorweg naar Eksaarde. Super! Beslissingen waar andere steden alleen maar jaloers op kunnen zijn.Zoals iemand anders hier al oppert is het alleen jammer dat dit laatste pad nog niet tot aan het station zelf loopt. Fiets 's morgens maar langs de Uebergdreef de ochtendspits in richting station, om je daar tot slot over de Groendreef te wurwen (lees 'riskeren'') . Het is al een kleine verbetering de Uebergdreef als eenrichtingsverkeer in te richten, maar toch. De fiets komt OVERAL op de tweede plaats.
Te gek toch dat in de Oude heerweg de 'fietsostrade' recent een verkeersbord B1 (omgekeerde driehoek) werd geplaatst op de hoek met de Kopkapelstraat: NEEN, het autoverkeer vanuit Sinaai zouden er SOWIESO voorrang moeten verlenen aan de fietser.
Evenzo aan dat drukke spoorwegpad waar ik daarnet naar verwees: Geen stopborden voor de fietsers, maar stopborden voor de auto's die het pad kruisen!
Waar fietsers op fietspad langs de Durme tijdens de spits hun leven wagen om net voor de lichten aan de Oude-Bruglaan over te steken, zijn 2 vliegen in een klap te slaan: de flessenhals (waarvan elders al sprake) en het veiliger oversteken voor de fietsers >>> verplaats de stoplichten naar net voor de bocht/flessenhals en... zoals iemand anders al oppert: haal zwaar verkeer daar represief weg!
Nu we daar toch 'fietsen': hoe veilig voelt u zich tussen de streepjeslijnen langs de Rozenstraat - Oude-Bruglaan?
Probeer maar eens veilig over te steken op de Zelebaan: Waarom niet de lichten verplaatsen? De stoplichten - Martelarenlaan-Boudewijnlaan voor wie van de E17 komt - kunnen simpelweg naar de kruising Zelebaan-Rivierstraat: fietsers/voetgangers hebben geen 'halve lichten' meer om over te steken én het verkeer uit de Rivierstraat kan veiliger over zonder kamikazepiloot te moeten spelen.
Zo zijn er nog tal van andere verkeerssituaties waar de zwakke weggebruiker veiliger door het verkeer moet kunnen. Wel met dien verstande dat ook ELEKTRISCHE FIETSERS het veilig houden. Zij laten zich verleiden om door het verkeer te racen zonder rekening te houden met de anderen. Een nieuwe vorm van wegpiraterij? Geldt voor hen de zone 30 niet?
Beste medeburgers... vul maar aan, iedereen kent wel verkeerssituaties waar we het enzerijds veiliger kunnen maken voor de fiets en anderzijds het autoverkeer kunnen te ontraden.
Klinkt mooi, maar ik ben bij de eerste om toe te geven dat dit niet evident is. Hiermee rem ik mezelf evenals vele anderen af, die dagelijks in de wagen stappen. Allemaal opgegroeid met het principe "Mijn auto, mijn vrijheid!" Het is ook aan mij, aan jou om onze schouders hieronder te zetten en op termijn kunnen we allen weer ademen. Er zal meer ruimte komen. Ruimte voor groen, voor mensen onder mekaar. We zullen mekaar weer ontmoeten.Ik ben bereid om hieromtrent een stevige denktank mee op te richten om verkeerssituaties te bekijken, ideeën te bundelen, haalbaarheden te bestuderen...Het vraagt van de inwoners dat beetje moed. Het is aan de middenstand om te geloven in de mensen. Aan de bestuurders dat te stimuleren met dat moment van politieke moed.
3008 deelnemers
